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又一合資車跌至親民價,7.19w跌至5.79w,堪稱桑塔納兄弟,買嗎?

2020-01-29 12:57:00
 作為國內保有量和銷量最大的汽車品牌,大眾在國內是家喻戶曉,時至今日,雖然日系的豐田、本田等來勢洶洶,上升勢頭強勁,2019年大眾品牌國內銷量依舊有316

作為國內保有量和銷量最大的汽車品牌,大眾在國內是家喻戶曉,時至今日,雖然日系的豐田、本田等來勢洶洶,上升勢頭強勁,2019年大眾品牌國內銷量依舊有316萬輛,大眾集團銷量則高達423.36萬輛(含奧迪、斯柯達等),占據了大眾全球銷量的約2/5。作為汽車界的巨無霸,大眾深耕國內市場,為了擴大市場份額和占有率,曾在2012年推出了一款重磅車型,專門針對中國市場打造的全新桑塔納,它并非一款“普桑”拉皮兒來的新車,而是基于PQ25平臺打造的全新入門緊湊型車,主打低門檻的家用轎車市場。

隨后如法炮制,一汽大眾推出了全新捷達,上汽斯柯達推出昕銳,隨后,這幾款車幾乎成為了大眾銷量增長“利器”,尤其是新桑塔納和捷達,因為價格相對便宜,質量有保障,加之大眾金子招牌加持,迅速熱銷。到底賣得有多火?我們看2018年銷量,捷達銷327685輛,位列轎車銷量第四名,前三是軒逸、朗逸、卡羅拉。桑塔納銷276411輛,兩款車合計銷量超過60萬輛。斯柯達這邊的昕銳就要弱很多,畢竟品牌影響力遠不及大眾,僅銷58849輛。由于捷達接到了新的“任務”,2019年已停產,取而代之的是全新捷達品牌應運而生,對應的車型則是捷達VA3。

桑塔納一直沒有大的更新改款,2019年依然賣了255836輛,而昕銳僅45758輛。好消息是,上汽斯柯達目前發布了中期大改款昕銳/昕動官圖,應用斯柯達最新設計語言打造,并且預計一季度將上市,也就意味著現款在售昕銳已經進入了最后清倉銷售階段。根據我們了解,由于品牌認可度不及大眾,昕銳目前的價格比桑塔納還要便宜,性價比更出眾。全系定價7.19-10.64萬元,桑塔納則要8.69-11.59萬,起步價低了1.5萬。實際終端市場上,根據我們了解,2019款 改款 1.5L 手動入門版昕銳,原價7.19萬,現已跌至6萬以內,僅5.79萬,只是為國五版本,國六版昕銳起步價7.34萬,優惠力度要稍小一點。5萬多買一臺大眾旗下的三廂車,作為家用代步,顯然算得上是比較親民實惠的。

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